El uso de scooters eléctricos ha aumentado dramáticamente en Chicago en los últimos años. La popularidad de los scooters eléctricos ha sido impulsada por la introducción de servicios compartidos como Divvy, Lime y Spin. Estos scooters se dejan en las aceras y calles y se pueden desbloquear con una aplicación de teléfono inteligente. Cuando un usuario termina su viaje, puede dejar el scooter en su destino. Este aumento en el uso de scooters eléctricos ha estado acompañado por un aumento en las visitas a la sala de emergencias relacionadas con los scooters eléctricos.
Es fácil ver lo vulnerables que son los conductores de scooters a las lesiones. Los scooters eléctricos alcanzan velocidades de hasta 20 MPH y algunos incluso van más rápido. El abogado especializado en lesiones por scooters eléctricos, Peter Zneimer de Zneimer & Zneimer, P.C., recientemente conducía por la avenida Peterson en Chicago a aproximadamente 25 MPH cuando fue adelantado por un scooter eléctrico que iba al menos a 30 MPH. Además, los scooters eléctricos tienen ruedas pequeñas que requieren superficies lisas para circular. Como cualquier residente de Chicago puede confirmar, los baches y las superficies irregulares están por todas partes en las calles de Chicago. Cuando las ruedas pequeñas de un scooter eléctrico golpean un bache o una superficie irregular, es probable que el conductor salga despedido con fuerza al pavimento. Si una persona se cae de un scooter eléctrico al pavimento a estas velocidades, las lesiones son casi seguras. Las lesiones más comunes son cortes, raspones, moretones, fracturas y lesiones en la cabeza.
Hubo aproximadamente 42,200 visitas a la sala de emergencias en los Estados Unidos en 2021, según la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor. Esto representa un aumento del 66% con respecto a 2020. El aumento en las lesiones afecta a niños menores de 16 años. Debido al alto riesgo de lesiones, la Academia Estadounidense de Pediatría recomienda que los niños menores de 16 años no puedan usar scooters eléctricos.